Le magasin
Toutes les marques que nous distribuons, testées sur notre site de Gréolières. Nos conseils sont ceux d'un concepteur de voiles, pas d'un vendeur : dites-nous votre niveau et votre programme de vol, nous vous orientons.
Sur commande
AirDesign SuSi XPed
À partir de3 020,00 €
3 coloris
Sur commande
AirDesign The BoxR
À partir de1 000,00 €
Sur commande
AirDesign The Sock
1 460,00 €
Sur commande
AirDesign The Sock SL
1 460,00 €
Sur commande
AirDesign UFO
À partir de2 790,00 €
3 coloris
Sur commande
AirDesign Vivo 3
À partir de3 720,00 €
4 coloris
Sur commande
AirDesign Volt 5
À partir de4 640,00 €
3 coloris
Sur commande
Ozone 28L Backpack
128,00 €
Sur commande
Ozone Acro Brake Handles
39,00 €
Sur commande
Ozone Air Connect Heated Gloves
280,00 €
Sur commande
Ozone Air Glove
105,00 €
Sur commande
Ozone AirLight Glove
70,00 €
Sur commande
Ozone Alpina 4 GT
À partir de4 530,00 €
3 coloris
Sur commande
Ozone Alpina 5
À partir de4 750,00 €
4 coloris
Sur commande
Ozone Alta GT
À partir de3 070,00 €
4 coloris
Sur commande
Ozone Angel SQ Pro
À partir de800,00 €
Un magasin adossé à un atelier
Hésitant entre deux voiles ?
Dites-nous votre niveau, vos heures de vol et votre programme. Nous vous répondons avec une recommandation argumentée, et l'occasion de venir l'essayer à Gréolières.
Choisir sa voile sans se tromper
AEROTECH conseille les pilotes du sortant de stage au compétiteur, avec le regard d'un concepteur de voiles et l'exigence d'un atelier de révision.
Les catégories d'homologation EN
Les ailes EN A conviennent à l'école et aux premières années de vol : passives et très tolérantes, elles pardonnent les erreurs. Les EN B couvrent l'immense majorité des pratiquants. La catégorie est large, une B « haute » n'a rien à voir avec une B « basse ».
EN C et EN D : quand y passer ?
Ces ailes supposent une pratique régulière, un pilotage actif acquis et l'expérience de la gestion des incidents de vol. Le bon indicateur n'est pas le nombre d'années, mais les heures de vol annuelles et le temps passé en conditions fortes.
Taille et plage de poids
Le poids total volant (pilote, sellette, secours, vêtements) doit tomber dans la plage homologuée, idéalement dans son tiers médian. Chargée haut, la voile devient plus rapide et dynamique ; chargée bas, plus lente et plus sensible à la turbulence.
Essayer avant d'acheter
Deux ailes de même catégorie ne se pilotent pas de la même façon. Nous proposons l'essai sur le site de Gréolières, à 1800 m : gonflage, décollage, comportement en thermique. Une demi-journée qui évite bien des regrets.
Voile d'occasion : ce que nous vérifions
Chaque occasion passe par notre atelier et repart avec un rapport Paracheck complet : porosité, résistance du tissu, mesure du suspentage et remise au calage. Vous savez exactement ce que vous achetez.
Le suivi après l'achat
Une voile neuve se garde longtemps si on l'entretient. Nous assurons la révision périodique, les réparations et les pièces d'origine : la même main qui vous a conseillé suit votre aile année après année.